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深惠城际2022年前动工 深珠跨海通道被再次提及

发布时间:2019-05-20 18:12 来源:未知 编辑:admin

  南都讯 珠海交通局表示暂未收到深珠城际相关信息,惠州发改局回应称,深惠城际纳入2022年前动工工程。近日,获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复的深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)(以下简称《规划》)中,提及的深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路,深茂铁路预留向东延伸贯通深汕城际条件等信息引发不小的关注。值得注意的是,此次《规划》获批还是在粵港澳大湾区建设的背景之下,无论是相关城际、高铁线路,还是深圳枢纽车站规模、客运站布局,都充分考虑到了粤港澳大湾区铁路网规划新线路引入因素,超前布局预留与大湾区铁路规划的衔接。

  《规划》提及,规划年度中深圳枢纽逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向,广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入“双十字”放射形枢纽。

  一直备受瞩目的深圳珠海跨海连接通道被再次提及。根据《规划》中的深圳铁路枢纽总布置示意图,深珠城际是由深圳西丽站向西引出、跨越珠江、延至珠海,这或与此前被多次提及的深珠通道相吻合。

  2018年11月15日,珠海市政府常务会议审议并原则通过《珠海市干线路网规划》,规划新增伶仃洋通道、黄茅海通道。其中伶仃洋通道即深珠通道,深珠通道起于深圳前海,跨越伶仃洋,途经珠海淇澳岛,然后直抵唐家继续向西,经过中山五桂山到达斗门莲洲,并向西延伸至高栏港、江门台山及粤西城市,届时将成为连接粤港澳大湾区东西岸的重要通道。

  而在2018年6月,深圳出台的《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》中也提及,将实施西延南坪快速路二期与广深沿江高速互通衔接,并预留对接深珠公铁复合通道的接口。两个月之后,全国人大代表调研组前往广州南沙、珠海、深圳开展“推进粤港澳大湾区建设”专题调研期间深圳有关负责人透露,深圳正研究构建深圳与珠江西岸的跨江通道体系。

  深珠城际一旦建成将成为联系珠江东西两岸的重要通道。不过值得关注的是,此次规划提及的深珠城际还将“升级”。根据深圳铁路枢纽总布置示意图,深珠城际将与深惠城际在深圳西丽站交会,串联起珠江、深圳、惠州等粤港澳大湾区城市。

  就深珠城轨进展情况,珠海市交通运输局方面表示,目前该局未收到深珠城际相关信息,此项目由省发改委做规划,还未到该局实施阶段。

  由于深惠两地之间地理接壤,所以两地之间无论是人口流动还是经贸往来都十分频密,两地之间道路交通的互联互通也十分顺畅。不仅有直接连接的高速公路、城市主干道,甚至还有高铁互通。不过近年来深圳房价高企,惠州置业深圳工作的跨城族越来越多,加强深惠两城交通互通建设的呼声依然高涨。

  其中,深惠城际关注度极高。此次规划披露的深圳铁路枢纽总布置示意图显示,深惠城际线路和站点大致明确,走向是西丽-坂田-平湖-龙岗中心-坪山-惠阳新圩-仲恺-惠环-麦地-惠州站。未来两地之间还将通过轨道交通更加拉近彼此之间的距离。

  惠州市发展和改革局表示,深惠城际铁路项目初步列为2022年前动工项目,正在进行规划的研究论证等前期工作,惠州市将与深圳一道共同推动深惠城际早日开工建设。

  深惠之间还规划多条轨道交通的线路,目前一些已经建设完成投入使用,还有一些也已经在建设中。厦深高铁经过惠州之后到达深圳,目前已经投入使用。与此同时赣深高铁惠州段也已经在开工建设,未来将成为两地之间又一条互通的高铁轨道。

  同时,深圳铁路枢纽总布置示意图中,虎龙城际走向也大致确定为坪山-龙岗-凤岗-塘厦-松山湖-长安-南沙-中山。这条串联广州、深圳、中山、东莞4城的虎龙城际,对于加强广州、深圳与东莞、中山在产业、人才方面的交流、对接有着举足轻重的意义。

  目前,中山市民去往深圳有水路、陆路、轨道三种出行方式。从中山港客运码头走水路一小时即可到达深圳机场码头,在深中通道建成之前为用时最短的出行方式;乘坐大巴或自驾到深圳,顺利的情况下也要耗时两三个钟头;乘坐广珠轻轨到广州南换乘至深圳北的高速列车,两段路程的行车时间总和逾一小时。

  未来虎龙城际建成通车后,中山市民不仅可以通过深中通道快速到达深圳机场,还可以在家门口乘坐虎龙城际直达深圳坪山,省却了中转,出行时间也将有所缩短。除了直达深圳之外,还能从中山乘坐该条城际列车直达东莞。

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